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给非法营运留出了生存空间

* 来源 :http://www.zhenyongyinshua.com * 作者 : 山西省长治市画气辉实业股份有限公司 - www.zhenyongyinshua.com * 发表时间 : 2020-11-15 14:10 * 浏览 :

“建议晚上最起码留一班车,方便市民回家”,家住沙井的吕小姐说,每次周末她和同事去市区逛街,很晚才坐地铁回来,下了地铁没公交车坐,只能打的或坐非法营运的车。女孩夜里坐“黑车”安全没保障,每次她们都非常小心。她建议开通一班公交车运行到24点,让搭乘末班地铁的人能坐公交车回家。

记者还发现,机场东站5个公交站牌没有一个站牌是完好无损的。其中m351和m237共用一个站牌,m351路线图正常,m237路线图打印在一张a4纸上,用胶水贴在站牌上,字体非常小,眼神不好的只能贴近用手指着看;m291与e21共用的站台更加寒碜,m291路线图也是用a4纸打印贴在站牌上,e21干脆只有一个指示牌表明在此处候车,但并无线路图;另外3路车m333、m332、m331线路图虽然是统一印刷的,上面却贴满了小纸条,用来更改停靠站台。

“我们地铁工作人员晚上11点下班都只能打的”,机场东地铁站因为公交地铁接驳存空白,也给地铁站工作人员带来不便,经常有深圳和香港的市民质问地铁工作人员为什么22点后没公交车,地铁人员也无法解释。机场东地铁站一名工作人员告诉记者,22时到24时期间,大概会有22趟列车从罗湖方向开过来,“在这段时间,工作日的地铁客流大概有1000人次,周末会多一些,有2500人次左右,节假日有5000人次左右。”也就是说,每天22点以后,在机场东地铁站有上千人下地铁后,没有公交车接驳他们回家的路。

机场东站台共有5个站牌7条公交线路,大多是西部公汽的公交线路,记者从站牌上看到7条线路运营时间确如市民反映,末班车都是22点。记者采访多位等车市民,市民纷纷对公交车早早下班表示不满,很多市民有过22点后下地铁没公交车的经历。“不知道该向谁反映,希望你们记者帮忙呼吁一下”,市民赵先生说,作为地铁公交接驳站,公交车应该与地铁无缝对接,方便市民出行,希望交管部门能督促公交公司改进。

家住福永的王先生在福田一家公司做销售,每天搭乘地铁在福永和福田之间穿梭。因为加班他经常很晚下班,搭乘22点以后的地铁回家成了家常便饭。王先生家距离机场东地铁站有3站路,如果他在22点之前到达机场东站,只需花一元多搭乘公交就能回家;如果22点以后到站就没有公交车坐,只能选择搭乘的士或非法营运的摩托车、电单车。公交车过早停运给王先生和周边的居民带来诸多不便,更多人为了省钱选择非法营运的电单车,一次10元的电单车价格贵而且不安全。“如果有公交车谁愿意坐电单车,我们也是没办法”,王先生对此非常不满。

3没有公交车火了电单车

“旁边就是深圳国际机场,这样的公交站台太影响深圳形象了”,等车的林小姐说,机场东公交站站牌信息不全、站台破旧问题一直存在,等车难、车次少也是老问题,林小姐经常在该站换乘,她说m351公交车经常要等半小时才坐上车,其他几路高峰期也要等10分钟以上。特别是在早晚高峰期,数百人的候车队伍从公交站排到地铁站。地铁工作人员告诉记者,自地铁二期开通以来,这个问题就困扰着福永、沙井片区出行居民,至今仍未有改观。

福永、沙井、松岗片区居民只能坐出租或非法营运车回家

2一张a4纸充公交站牌

在环中线翻身地铁站,23点出发的末班地铁开到翻身站已是23时58分,公交接驳站创业天虹商场最晚一班公交车是23点,还是一路停靠站台很少的快速公交。翻身站周围有大片住宅区,白天就有很多非法营运电单车在此聚集,旁边商铺老板说,23点公交停运后坐电单车的人更多。

在地铁灵芝站,从b2出口出来就是灵芝公园公交站,该站虽然有11路公交车,但最晚的一路末班车在22点,而末班地铁抵达灵芝站是23时56分,搭乘末班地铁也没有公交车换乘。

为了解其他站台地铁公交接驳情况,记者先后走访宝安中心、翻身和灵芝地铁站。宝安中心站地铁站环中线与罗宝线交会,人流量大,周边有较多社区居民乘坐地铁出行。宝安中心公交站最晚一班车是22时40分,在旁边拉客的电单车车主说,该站最晚一班地铁是23时40分左右,因为出站后没有公交车,很多人选择坐电单车。

“提倡绿色出行,首先要完善公共交通”,市民陈先生说,现在倡导节能环保,呼吁市民少开车、多坐公交地铁出行。让市民养成坐公交地铁的习惯,首先应该完善公共交通,及时改善这些民生问题,改变公共设施存在的问题。

1地铁还在跑公交车歇了

末班地铁无公交车接驳数千居民叹“回家难”

为核实情况,记者近日来到机场东公交站,发现存在停运时间早、站牌信息不全、等车难问题。

宝安国际机场是深圳的城市窗口,机场周边的交通配备也相当齐全,走出机场便是公交站和地铁站。近日有市民反映,22点以后机场东公交站就无公交车可坐,每天数千上班族只能中途下车在107国道边坐公交车,或者在机场东站选择非法营运的电单车回家。

地铁、公交接驳让市民出行更加便捷,然而市民反映,在机场东公交地铁接驳站,22点后就没公交车可坐,而从22点到24点共有22班地铁,这两个小时地铁公交无法接驳,搭乘地铁回福永、沙井、松岗的数千市民无公交可坐,只能打的或乘坐非法营运车辆。说好的“无缝对接”存在空白点,给非法营运留出了生存空间,给市民带来安全隐患。

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